এগুলি অনেক জায়গায় ব্যবহৃত হয় এবং অনেক লোকের সাথে পরিচিত। নিম্নলিখিত সম্পাদক তেল আনলোডিং ক্রেন পাইপগুলির বায়ু প্রতিরোধের সমস্যাটি প্রবর্তন করবেন। জিজি কে একবার দেখে নেওয়া যাক।
বর্তমানে গার্হস্থ্য রেলওয়ে হালকা তেল ট্যাঙ্কের গাড়িগুলি তেল পণ্যগুলি আনলোড করার জন্য উপরের আনলোড প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করে। ক্রেন পাইপ সিফন পাইপলাইন সাধারণত নেতিবাচক চাপে থাকে। যখন পাইপলাইনের একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে অবশিষ্ট চাপ তেল পণ্যটির অপারেটিং তাপমাত্রায় স্যাচুরেটেড বাষ্পের চাপের চেয়ে কম হয়, তেলটি প্রচুর পরিমাণে বাষ্পীভূত হবে, যার ফলে বিচ্ছিন্ন প্রবাহ বা কাট-অফ ঘটনা ঘটে, যা গ্যাসের প্রতিরোধের। গ্রীষ্মে উচ্চ তাপমাত্রা বা প্লেটাসে নিম্নচাপযুক্ত অঞ্চলগুলি বায়ু প্রতিরোধের ঝুঁকিতে থাকে।
যখন ট্যাঙ্কার ট্রাকগুলি উচ্চ তাপমাত্রা মরসুম এবং মালভূমি অঞ্চলে পেট্রলটি আনলোড করে, ক্রেন পাইপের বায়ু প্রতিরোধের প্রায়শই ঘটে, যার ফলে ট্যাঙ্কারের নীচের অংশে জ্বালানীটি লোড না হওয়ার কারণ হয়। এই সমস্যাটিকে লক্ষ্য করে ক্রেন টিউবের বায়ু প্রতিরোধের প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ করা হয়েছিল এবং ক্রেন নলের বায়ু প্রতিরোধের পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি প্রস্তাব করা হয়েছিল। বিশ্লেষণ এবং গবেষণার ভিত্তিতে, বেশ কয়েকটি নতুন বায়ু প্রতিরোধ প্রতিরোধ ব্যবস্থা প্রস্তাব করা হয়েছে।
ভবিষ্যতের প্রত্যাশায়, বহু বছর ধরে জমে থাকা কর্পোরেট সংস্কৃতিকে মেনে চলতে, আমরা আরও এগিয়ে জিজি # 39; কোম্পানির আন্তরিকতা, গুণমান এবং সম্প্রীতির তিনটি প্রফুল্লতা প্রচার করব, গ্রাহকদের সন্তোষজনক পণ্য প্রয়োজনীয়তা এবং বিক্রয়-পরে পরিষেবা সরবরাহ করার জন্য জোর করব, সময়ের সাথে অগ্রসর হওয়া, অগ্রগামী ও উদ্ভাবনকারী, নিজেকে ছাড়িয়ে যাওয়ার এবং একটি চূড়ান্ত উপায়ে একটি সুসমাচারী সমাজ গঠনের। সমাজ বৃহত্তর অবদান রাখে।
